Viel Lob für einen 5er.
Publikation: Wirtschaftsmagazin | Ausgabe: Juli/August 2010 | Ressort: eco.mobil | Datum: 1.7.10
Der BMW 5er ist das wichtigste Pferd im Stall des bayrischen Autobauers. Seit wenigen Wochen steht die neue 5er-Limousine nun bei den Händlern. Die Erwartungen – auch unsere – waren groß und wurden übertroffen.
Mehr als 5,5 Millionen Einheiten konnte BMW von den ersten fünf Generationen der 5er-Reihe absetzen. Seit kurzen steht Nummer sechs des 5er-BMW bei den heimischen Händlern. Schlanker, sparsamer und wunderschön ist er geworden. Die Erwartungen an das neue Modell der Blauweißen waren enorm und trotzdem konnten sie übertroffen werden. Uns stand ein alpinweißer 530d mit schwarzem Dakota-Leder und Österreich-Paket zum Testen bereit.
Das Design des neuen 5er vermittelt vor allem Sportlichkeit, aber auch Eleganz. Obwohl der Neue um vier Zentimeter gewachsen ist, wirkt er kompakter als sein Vorgänger. Der Radstand wurde sogar um acht Zentimeter verlängert. Das kommt besonders dem Komfort, aber auch dem Platzangebot zugute. Dazu lassen ihn die kurzen Überhänge noch dynamischer erscheinen. Im Innenraum wirkt alles vertraut. Den joystickartigen Ganghebel kennt man nun schon, die Bedienelemente sind dort, wo man sie erwartet, und logisch anzuwenden. Die Haptik der Materialien ist noch beeindruckender geworden. Vorne sitzen die Passagiere sensationell, hinten komfortabel.
Neue Liga
Die Fahreigenschaften der neuen 5er-Limousine spielen sich in einer eigenen Liga ab. Der BMW gleitet nur so dahin. Fahrbahnunebenheiten werden einfach wegradiert, Kurvenfahren wird zum absoluten Spaß. Der 3,0-Liter-Diesel passt dabei perfekt zum Charakter des Autos. Dampf in jedem Drehzahlbereich, ein perfektes Acht-Gang-Getriebe und ein mehr als beachtlicher Verbrauch von deutlich unter acht Liter bei zügiger Bewegung des Testwagens. Verneigung und Kompliment an BMW. In allen Bereichen hat man hier den Konkurrenten à la Mercedes und Audi mächtig was vorgelegt. Wer es richtig sportlich mag, stellt den Modus am Armaturenbrett auf „Sport“ oder „Sport+“. Dann geht der 5er ab wie Schmidts Katze und klebt so sehr am Asphalt, dass so mancher Sportwagen sich ganz schön anstrengen muss.
Momentan stehen drei Sechszylinder-Benziner, ein V8 und zwei Dieselmotoren zur Verfügung. Die zahlreichen Sicherheitssysteme – serienmäßig und optional – gehören zu den modernsten am Markt.
Ab September 2010 setzt BMW mit dem 5er touring nach. Dann können sich endlich auch die Familienväter wieder freuen.
Autor: Bruno König
Foto: Bruno König
