Athlet im Anzug.
Publikation: Wirtschaftsmagazin | Ausgabe: Juni 2010 | Ressort: eco.mobil | Datum: 31.5.10
Das neue E-Klasse-Coupé weiß, wie man Emotionen weckt, und ist gut geeignet, die Mercedes-Klientel deutlich zu verjüngen. Im Test das obsidianschwarz lackierte E-Coupé 350 CDI mit üppiger Ausstattung.
Zwar hat die jüngste Generation der Mercedes E-Klasse kräftig an Dynamik und Optik gewonnen, trotzdem ist sie nicht unbedingt Sinnbild von Sportlichkeit. Das Coupé aber sorgt für einen ordentlichen Emotionalisierungsschub und zeigt sich betont sportlich. Mit seinen scharf geschnittenen Kanten, seiner geduckten Haltung und einem sensationellen cw-Wert von 0,22 sorgt er stets für viel Bewunderung. Trotz seiner neuen Sportlichkeit verliert das Coupé nicht an Stil und Eleganz.
Der Innenraum ist fast identisch mit jenem aus der Limousine, versprüht aber dank der üppigen Ausstattung des Testwagens und dem edlen naturbeigen Leder mehr Luxus. Die Sitzposition ist nicht zuletzt ob der gelungenen Sportsitze perfekt. Schalter und Bedienung geben wie bei Mercedes üblich keine Rätsel auf und sind logisch. Dies gilt auch für das Navigationssystem, dessen Bildschirm mit einer tollen Grafik aufwartet.
Kräftiger Diesel, sportliches Fahren
Der 3-Liter-Sechszylinder-Common-Rail passt zum E-Coupé wie der berühmte Deckel zum Topf. Geschmeidig, laufruhig und kräftig von unten heraus merkt man seine sportlichen Gene bereits auf den ersten Metern. Bei 1.600 Umdrehungen stehen bereits satte 540 Nm Drehmoment zur Verfügung. Das macht das Überholen zum Vergnügen, ohne dass sich das gut abgestimmte 7-Gang-Automatikgetriebe erst durch Herunterschalten Kraft holen muss. Das Agility-Control-Fahrwerk passt sich automatisch an die Fahrbahngegebenheiten an, wobei das sportliche Fahrgefühl überwiegt. Per Knopfdruck auf „Sport“ kann dieser Eindruck nochmals verstärkt werden. Dadurch wird das Fahrwerk nochmals straffer, die Lenkung präzisiert und das Gaspedal spricht noch schneller auf Befehle des Fahrers an.
An Sicherheitssystemen fehlt es dem E-Coupé genauso wenig wie an Effizienz. Alle Systeme aufzuzählen wäre zu lang. Das Müdigkeitserkennungsystem ist aber neu. Es misst anhand von 70 Parametern, ob der Fahrer übermüdet ist, und warnt in diesem Fall zu einer Pause.
Die Effizienz des 3-Liter-Diesels ist mit einem Testverbrauch von 7,9 Litern bei sportlicher Fahrweise absolut gegeben.
Alles in allem hat das neue E-Coupé alles, um sportliche, aber auch komfortverwöhnte Fahrer anzusprechen. Auch die jüngere Klientel wird es überzeugen können. Einzig der Preis (ab 45.400 Euro) könnte noch dagegen sprechen.
Autor: Bruno König
Foto: Bruno König
