Saabtastisch.
Publikation: Lifestyle | Ausgabe: SPEZIAL November 2009 | Ressort: traum.autos | Datum: 13.11.09
Zum ersten Mal in der langen Geschichte von Saab bieten die Schweden nun ein allradangetriebenes Fahrzeug an. Der 9-3 XWD wird sowohl als Kombi wie auch als Limousine angeboten. Wir fuhren den Kombi als Turbobenziner mit 210 PS.
Saab und Turbo gehören schon seit Jahrzehnten zusammen wie Ferrari und Rot. Doch mit Allradantrieb hatten die schwedischen Autobauer noch nie was am Hut. Das ändert sich nun mit dem 9-3 XWD. In Zusammenarbeit mit dem Zulieferer Haldex wurde die intelligente Allradtechnik entwickelt. Dieses System verteilt die Kraft fein ausbalanciert zwischen Vorder- und Hinterachse. Je nachdem, welches Rad am meisten Traktion hat, wird dorthin die Kraft des Turbomotors geführt. Durchdrehende Räder sind Vergangenheit. Traktion in allen Lebenslagen angesagt.
Traktion auf Schwedisch
Die Traktion des 2-Liter-Turbos ist beeindruckend. Selbst auf welliger, feuchter Straße bringt der Haldexantrieb die volle Kraft von immerhin 300 Nm problemlos auf die Räder. Spätestens jetzt merkt man, wie gut der Allradantrieb im Saab wirkt. Der Motor klingt sportlich, läuft weich und der Turbo setzt gleichmäßig über das gesamte Drehzahlband ein. Wem der Punch der 210 PS zu wenig ist, kann im XWD auch den 2,8 Liter V6 mit 280 Turbo-PS ordern. Der geht dann nochmals vehementer zur Sache. Lenkung und Bremsen sind perfekt auf die Leistung abgestimmt und funktionieren unauffällig. Das Antriebskonzept, das eher hecklastig arbeitet, fühlt sich im Fahrbetrieb durch schnelle Kurven wie ein Hecktriebler an. Vergleichbare Fahrzeuge anderer Hersteller neigen hier eher zum untersteuern – schieben also über alle Viere nach außen. Das macht der 9-3 XWD nicht und fährt sich daher betont sportlich.
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Autor: Bruno König
Foto: Bruno König
